為保障園區(qū)大宗物資通過公路運(yùn)輸、鐵路短倒、海運(yùn)集港等物流業(yè)務(wù)運(yùn)輸暢通，公司大力開展網(wǎng)上業(yè)務(wù)辦理，利用物流平臺(tái)公開、公正、透明操作。目前物流系統(tǒng)主要涉及六個(gè)業(yè)務(wù)版塊，包括：產(chǎn)品貨源、原材料貨源、競(jìng)價(jià)貨源、海運(yùn)業(yè)務(wù)、輪派大廳、服務(wù)大廳。為不斷提升物流業(yè)務(wù)智能化運(yùn)行水平，主要從整合擴(kuò)大運(yùn)輸資源、平臺(tái)利用市場(chǎng)化資源線上配置進(jìn)行模式創(chuàng)新等方面開展工作。

　　運(yùn)輸資源擴(kuò)大整合。整合現(xiàn)有系統(tǒng)資源，打通物流平臺(tái)與電商平臺(tái)、采購平臺(tái)等流程通道，實(shí)現(xiàn)與各系統(tǒng)的集成，提升信息傳遞效率。如電商客戶訂單經(jīng)審核后自動(dòng)傳遞物流平臺(tái)形成訂單計(jì)劃，平臺(tái)自動(dòng)審核發(fā)布后便于車輛的快速承運(yùn)，減少中間操作環(huán)節(jié)。運(yùn)用運(yùn)力管理平臺(tái)整合現(xiàn)有車輛資源并不斷擴(kuò)大運(yùn)力以滿足公司運(yùn)輸需求，今年以來，物流平臺(tái)?；飞孢\(yùn)車輛1800余輛，普貨涉運(yùn)車輛2萬余輛，較往年車輛數(shù)量逐年穩(wěn)步上升。

　　結(jié)合市場(chǎng)化資源配置需求，積極開展業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新。針對(duì)之前接單模式單一的情況，對(duì)業(yè)務(wù)模式進(jìn)行優(yōu)化，新增平臺(tái)輪派業(yè)務(wù)。輪派業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了透明線上操作，系統(tǒng)自動(dòng)按照車輛排隊(duì)順序依次確單承運(yùn)，有效促進(jìn)貨源均衡發(fā)運(yùn)，避免訂單長(zhǎng)時(shí)間無車承運(yùn)的情況發(fā)生。針對(duì)平臺(tái)出現(xiàn)未配載完成的訂單開發(fā)系統(tǒng)自動(dòng)循環(huán)發(fā)布貨源功能，將人力解放出來做更有意義的事情。圍繞“系統(tǒng)代替人工”陸續(xù)投用車輛超時(shí)計(jì)劃作廢、急發(fā)獎(jiǎng)勵(lì)貨源轉(zhuǎn)換、車輛排放標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)匹配等功能，運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)規(guī)范車輛承運(yùn)，提高物流配載效率。

　　業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人介紹：輪派業(yè)務(wù)的開展，獲得了承運(yùn)單位的認(rèn)可，使更多的社會(huì)車輛參與進(jìn)來，車輛參與度由月均1000余次逐步上升為月均5000余次。

　　通過不斷加大物流業(yè)務(wù)線上運(yùn)行數(shù)字化、智能化應(yīng)用范圍，持續(xù)創(chuàng)新平臺(tái)功能，進(jìn)一步提升了企業(yè)管理水平與運(yùn)營(yíng)效率。